UO 870, 香港快運航空 870
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 東京 成田
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤14 分鐘
最差延誤192 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-02出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:41延誤
6 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:41延誤
6 分鐘
2024-05-01出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:06延誤
31 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:06延誤
31 分鐘
2024-04-30出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:37延誤
2 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:37延誤
2 分鐘
2024-04-29出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:38延誤
3 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:38延誤
3 分鐘
2024-04-28出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:17延誤
42 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:17延誤
42 分鐘
2024-04-27出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:04延誤
29 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:04延誤
29 分鐘
2024-04-26出發時間原定
上午 10:35實際
下午 01:47延誤
192 分鐘
上午 10:35實際
下午 01:47延誤
192 分鐘
2024-04-25出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:23延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:23延誤
0 分鐘
2024-04-24出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:33延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:33延誤
0 分鐘
2024-04-23出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:11延誤
36 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:11延誤
36 分鐘
2024-04-22出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:57延誤
22 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:57延誤
22 分鐘
2024-04-21出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:47延誤
12 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:47延誤
12 分鐘
2024-04-20出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:41延誤
6 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:41延誤
6 分鐘
2024-04-19出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:35延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:35延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:37延誤
2 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:37延誤
2 分鐘
2024-04-17出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:29延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:29延誤
0 分鐘
2024-04-16出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:33延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:33延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:32延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:32延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:35延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:35延誤
0 分鐘
2024-04-13出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:36延誤
1 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:36延誤
1 分鐘
2024-04-12出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:33延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:33延誤
0 分鐘
2024-04-11出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:38延誤
3 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:38延誤
3 分鐘
2024-04-10出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:31延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:31延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:43延誤
8 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:43延誤
8 分鐘
2024-04-08出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:34延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:34延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:37延誤
2 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:37延誤
2 分鐘
2024-04-06出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:00延誤
25 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:00延誤
25 分鐘
2024-04-05出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:34延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:34延誤
0 分鐘
2024-04-04出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:34延誤
0 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:34延誤
0 分鐘
2024-04-03出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:39延誤
4 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:39延誤
4 分鐘
2024-04-02出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:38延誤
3 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:38延誤
3 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-02 | 上午 10:35 | 上午 10:41 | 6 分鐘 |
| 2024-05-01 | 上午 10:35 | 上午 11:06 | 31 分鐘 |
| 2024-04-30 | 上午 10:35 | 上午 10:37 | 2 分鐘 |
| 2024-04-29 | 上午 10:35 | 上午 10:38 | 3 分鐘 |
| 2024-04-28 | 上午 10:35 | 上午 11:17 | 42 分鐘 |
| 2024-04-27 | 上午 10:35 | 上午 11:04 | 29 分鐘 |
| 2024-04-26 | 上午 10:35 | 下午 01:47 | 192 分鐘 |
| 2024-04-25 | 上午 10:35 | 上午 10:23 | 0 分鐘 |
| 2024-04-24 | 上午 10:35 | 上午 10:33 | 0 分鐘 |
| 2024-04-23 | 上午 10:35 | 上午 11:11 | 36 分鐘 |
| 2024-04-22 | 上午 10:35 | 上午 10:57 | 22 分鐘 |
| 2024-04-21 | 上午 10:35 | 上午 10:47 | 12 分鐘 |
| 2024-04-20 | 上午 10:35 | 上午 10:41 | 6 分鐘 |
| 2024-04-19 | 上午 10:35 | 上午 10:35 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 上午 10:35 | 上午 10:37 | 2 分鐘 |
| 2024-04-17 | 上午 10:35 | 上午 10:29 | 0 分鐘 |
| 2024-04-16 | 上午 10:35 | 上午 10:33 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 上午 10:35 | 上午 10:32 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 上午 10:35 | 上午 10:35 | 0 分鐘 |
| 2024-04-13 | 上午 10:35 | 上午 10:36 | 1 分鐘 |
| 2024-04-12 | 上午 10:35 | 上午 10:33 | 0 分鐘 |
| 2024-04-11 | 上午 10:35 | 上午 10:38 | 3 分鐘 |
| 2024-04-10 | 上午 10:35 | 上午 10:31 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 上午 10:35 | 上午 10:43 | 8 分鐘 |
| 2024-04-08 | 上午 10:35 | 上午 10:34 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 上午 10:35 | 上午 10:37 | 2 分鐘 |
| 2024-04-06 | 上午 10:35 | 上午 11:00 | 25 分鐘 |
| 2024-04-05 | 上午 10:35 | 上午 10:34 | 0 分鐘 |
| 2024-04-04 | 上午 10:35 | 上午 10:34 | 0 分鐘 |
| 2024-04-03 | 上午 10:35 | 上午 10:39 | 4 分鐘 |
| 2024-04-02 | 上午 10:35 | 上午 10:38 | 3 分鐘 |